| 现货市场交易冷清加之银行业不景气，令油轮衍生品市场也是一片愁云惨淡。
目前，交易商们预计 TD3线（VLCC沙特至日本航线）运价将在11月中跌至W66，约合44,600美元/天。而根据Imarex 经纪行的数据，11日该线12月远期合同价报W62，约合40,500美元/天。另外，根据波罗的海交易所的数据，当天TD3线的即期运价报W70，约合43,500美元/天。经纪人称VLCC运输市场上11月货盘的订船出运速度非常迟缓，这是运价无力上提的主要原因。这种迟缓同时也蔓延到了远期市场上。在过去的两个月里，远期市场上的交易量一落千丈。“市场现在很脆弱、很紧张。大家都不确定后市会朝哪边发展，当市场看跌的时候，交易就非常冷清。”一经纪人称。11日，TD3线09年第1季度、第2季度远期合同价报W45，换算成日租金后不足42,000美元。“本周要比往常更加冷清，” Imarex亚洲公司的一名经纪人称。
同样的情况也发生在TD5线（苏伊士型船西非至美国航线）远期合同的交易中。受美国原油需求下滑影响，11日TD5线12月远期合同价报W113，约合38,900美元/天；09年度远期合同价报W80，换算成日租金后不足34,700美元。
TD7线（阿芙拉型船北海至欧陆航线）的情况大同小异。11日12月远期合同价报W140，约合42,700美元/天，有微跌；09年度远期合同价报W113。
在成品油轮衍生品市场上，TC2线（3.7万吨级成品油轮鹿特丹至纽约）11日12月远期合同价报W200，约合20,800美元/天；09年度远期合同价报W148.5，约合17,765美元/天。
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