船东反映，随着市场经济不断深入，各行各业都在强化内部管理，引航机构内部制度建设也在进一步加强，随着体制改革，引航机构对船公司的服务质量和服务态度及实行的服务承诺都有很大程度提高。船东们认为，引航是港口管理的重要组成部分，引航机构的综合能力直接影响港口的对外形象，通过引航体制改革，引航机构的综合服务能力得到了提高，确实改善了港口软环境和公共服务能力，引航体制改革是成功的。

    同时，航运企业认为，船舶在高素质航员引领下，船舶和港口安全能得到较好保障，但由于我国港口数量和规模都在快速增加，相比之下管理滞后于发展，引航员短缺现象严重；有些引航机构接送引航员的船舶抗风浪能力与航运发展不匹配，港口稍有风浪接送船就不能正常工作；部分引航机构和引航员以行政管理者的态度对待船东，没有摆正服务机构的位置。航运企业希望有关部门和引航机构对此引起重视并加以改进。船东协会建议，针对船长与引航员缺少必要沟通的实际情况，建议在引航操作中增加一些内容，如船长向引航员介绍本船资料、船舶操纵特性，引航员向船长介绍引航驾驶操作方案等，船公司和引航机构双管齐下，加强管理，共同确保港口及水域安全、畅通、高效。